第二天三人开始正式拆卸双钢轮压路机，之前于大为将前后钢轮都拆卸完了，如今还剩下车架子里面的配件组。
黄蛮和姚金斧都没拆卸过压路机，于大为先让他们从递扳子开始，慢慢教导发动机，和变速箱该怎么拆卸，连接点在哪里。
一点点的两个人也摸清楚了一些，拿着于家老爷子的工具开始拆卸，至于于大为的专用工具，他自己都舍不得。
那套刃系列跟套筒每次用完了以后，于大为会像老爷子似的将工具擦得干干净净，重新放回工具箱里面。
好的工具在使用起来完全不一样，拆卸的过程中能将于大为手里的力道百分百传递出去，各处螺丝很轻松就能拧下来。
中午和晚上于大为负责做饭，过程中还不忘教给两个人一些拆卸的小技巧。
他的想法是希望自己的员工，不局限于只会开车，至少要有基础的维修和应变能力，这样在未来独自干活的过程中，车子出了问题也能应对自如。
姚金斧是技校毕业的，虽然学的是挖掘机，但维修的原理是共通的，很快就能掌握于大为话里的精髓。
黄蛮却听不太懂，但经历了村村通工程后的他，最大的成长是身体里拥有别人不曾拥有的韧性。
别人花一个小时能掌握，他就花四个小时，再不行就八个小时，吃饭想，睡觉也想，睁开眼睛就去尝试。
这是他在村子里挖坑的时候自己琢磨出来的，他知道自己笨，但不是说熟能生巧么，多弄几遍不就行了吗？
也因为有过挖掘机驾驶技术的第一次成功熟练操作，他对这种学习方式抱有强大的信心。
于大为跟姚金斧经常能看到，几人吃过晚饭后，黄蛮独自一人点着煤油灯，借着月光，继续琢磨于大为说的窄间隙时的拆卸技巧。
黄蛮的努力，成功将姚金斧卷起来了，两个人平日里饭后也会拆卸两三个小时，才算结束。
于大为见两人是铁了心贪黑拆车，无奈之下去了镇上弄了个探照灯，安在了小砖房门口。
如今的探照灯还是那种白炽灯，点亮以后散发着黄色的光芒，而且极为费电。
可于大为遇到这俩犟种也劝不动，晚上修车其实是效率最低的，他自己就从来不晚上干活。
不过如果是单纯拆卸的话还无所谓，但很多配件拆下来放在旁边，第二天找起来绝对费劲。
为了避免这种情况，他只能跟着这俩人后面捡螺丝，捡配件，明明是个修车大手子，硬生生被这俩玩意熊成了学徒工。
于大为见两人乐在其中的拆卸，接下来的日子也就主要让他们俩来拆，他则是在一旁指导，顺便收拾一下自己这个小院。
地面上的玻璃碴子，破钉子，都要清理干净，后期要是来了小轿车维修啥的，万一扎爆胎就不好了。
弄好了小院，于大为又去了做门头牌匾的地方，凡凡修理厂这五个字，再加上彩钢条的设计，很快牌匾就做出来了。
广告店老板说还能给加灯，于大为抬手选择了拒绝。
笑话，他又不指这个小修理厂赚钱，要是牌子上面点个探照灯，到时候院子里很多东西都得被外人看见，还不得过来偷东西卖配件？
弄好了牌匾，于大为又雇了几个泥瓦匠，将小院子四周的墙壁重新加高了一下，上面还插上了很多玻璃碴子，高度两米五左右。
外面的门也重新钉上了两层铁皮，主要的作用还是为了防贼，这年头不是于大为小心谨慎，而是不得不防，脑子里的苟道意识他一直没有忘。
一切弄好了以后，距离阳历十一月二十四号的日子也不远了。
这台宝马格压路机也被黄蛮和姚金斧拆的差不多了，发动机，变速箱，这些里面的零部件都是于大为亲自拆的。
这些东西过于精密，如果是坏的就算了，要是好的，真不适合新手去拆，容易拆坏掉。
最后所有零件全部拆开，地面上只留下了一个车壳子后，他数了一下，发动机、变速箱全坏。
水箱底部不知道被什么搞腐蚀了，漏了一个大窟窿，也不能要了。
让于大为有些意外的是，这个老家伙竟然还附带液压系统，正常来说老款的双钢轮压路机都是靠自重压路。
这台双缸压路机不仅有振动马达，还有液压泵和液压马达，算是给了于大为一个不小的惊喜。
不过新的问题又出现了，不论是液压泵还是液压马达，全都是报废的。
如今这个市场上宝马格的压路机有，南方比北方的还多，所以配件肯定是能找到，可进口配件的价格……于大为光想想就直皱眉头。
所有的配件，包括刮泥板，挡杆，钥匙开关等一些零零碎碎的小物件加一起，他粗略的估算一下，至少得花掉六万左右。
如果要修，钢轮里面的振动轴和偏心臂，他打算也换掉，虽然能对付，但好歹是自己的车，后期维