“开惯了J-30, 再来开这初教六还真不习惯。”飞机上，张俊不自在地动了几下，“这玩意慢悠悠的, 像蜗牛一样。”
无论是起步速度，还是在空中飞行的手感，螺旋桨飞机是永远赶不上喷气式飞机的。
不过谁让这玩意更加安全呢？
所以才会成为飞行学员们最开始学习的机型。
“那没办法，接下来的时间里, 你就只能陪着我开这初教六了。”沈竹开玩笑道, “谁让你有求于人呢？”
这里的有求于人指的是张俊打报告要结婚的事。
J-30的飞行员数量极少，每一个平时都有很重的巡逻任务，少一个工作都会被分担到其他人身上, 一般情况下是不会给假的, 就算给, 时间也很短。
这一次为了能够让沈竹快速学习，南空是下了血本了。
“所以啊，你得学快点, 螺旋桨飞机没意思得很，到高教十就好了。”
今天天气很好，能见度高, 飞机飞在五千多米的高空中依旧能隐约看见地面的模样。
上一次坐战斗机的时候, 沈竹就只能看见白茫茫的云朵。
“往下看，那就是南空的基地了。”张俊说道。
沈竹往下看, 南空的基地看起来小小的, 坐落在一片绿色之中, 旁边有一座不大的城市, 看起来应该是座县城, 里边的机场最为显眼。
“马上就要到基地了, 你下一次上飞机不知道是什么时候去了，要不要来点刺激的？”
沈竹：？
“你相信我吗？”
“这个，还得看你想让我相信的是什么。”
“开飞机的技术。”
“应该是相信的。”
“什么叫应该。”
“那……相信？”
“相信就行，你之前不是在模拟机上试过失速改出？我带你真正体验一遍。”
飞机之所以能够起飞，是因为机翼上方是弧线，比下面的直线距离长，所以上半部的气流流速更快，产生的压强就比下边要小。
上下气流的流速差造成的压强差，加上发动机给予的推力，就给了飞机一个向上的分力，这就是所谓的升力。
当升力大于飞机受到的重力时，飞机就能飞起来。
飞机失速，则是飞机在飞行过程中的姿态出错（仰角过大），导致机翼上下部分的气流分离，上半部分的压强增大。
当升力小于飞机的受到的重力的时候，飞机就进入了失速状态。
失速很容易让飞机进入螺旋，即使不进入螺旋，飞机也会直接下坠。
大飞机很难从失速中改出，而小飞机在螺旋的初始时，是可以恢复到正常飞行状态的，这个改变飞机飞行状态的过程就叫做失速改出。
“好。”
对于张俊的主动，沈竹自然不会拒绝。
别说现在是一名J-30的驾驶员在带她飞，就算只是普通的教导员，那也是要体验的。
“坐稳了。还记得失速是怎么做的吗？”
“收空油门，带杆进入失速状态，蹬满舵，把杆拉到底。”沈竹屏住呼吸，回忆手册上的内容。
螺旋桨停了下来，飞机进入螺旋状态，飞快地往下掉着。
“接下来呢？”
“杆推回中间位置，带杆，踩油门，恢复飞行姿态。”
仅是十几秒的时间，整个飞机就往下掉了一千多米的高度。
沈竹倒是没什么感觉，但其他人看是非常可怕的一件事。
他们已经进入了南空的领域，情况自然被这边的塔台监控到了。
“洞幺拐，刚才是怎么回事？飞机怎么突然失速了？”
“没事，我在带我的学员体验失速改出。”
塔台：……
行吧，你张俊艺高人胆大，带个新人还敢这么玩，他们能说什么呢？
毕竟J-30的驾驶员就那么二十多个，个个都是香饽饽，只能惯着了。
“感觉怎么样？刚才我做的是个深度螺旋改出，会比普通的螺旋改出更加明显。”张俊问沈竹。
“别的还好，就是失重的那一会儿有点没反应过来。如果换我自己来的话，怕是直接就摔下去了。”沈竹道。
就刚才那一下，沈竹终于知道为什么说失速改出的操作并不难，难的是失速过程中给驾驶员带来的心里压力了。
飞机失去了升力，旋转着向下掉落，整个人就像悬空了一般。
就这样的情况，还得继续操作飞机，起码现在的沈竹是做不到的。
就连回忆操作的时间，都无比漫长。
“没事，大家都是这样过来的。如果你一来就适应，那才不正常呢！飞行员的所有操作都需要在模拟机上练习，只有把这些操作变成肌肉记忆，遇到问题后，即使大脑不清醒，你的身体也足以将你带出困境。”
“好。”
沈竹深以为然，决定回去之后就加大对模拟机的练习。
其实她之前对模拟机是有那么一些轻视的，之所以一直练习，是因为模拟机上的操作跟真的飞机一样，可以熟悉真正的飞机上的操作。
但模拟机毕竟不是真机，没办法给她真机一样的感受，所以沈竹想的是赶紧熟悉操作，然后上真机。
先前J-30上的特技动作带给沈竹的只有刺激，刚才的失速螺旋改出，却让沈竹感受到了危险。
那是一种十分无力的感觉，明知道自己正在一步步逼近死亡，却什么都做不了。
“其实你也不用太担心，战斗机的推力很大，所以能做出各种特技动作，不用担心失速的问题。之所以要学习这些，是因为并不是每个飞行学员都能开战斗机的，而且还有些退役的战斗机飞行员转去了民航，那个时候就要注意这个了。”
“嗯。”
初教六平稳地停在了跑到上，早就等在下边的地勤人员欲言又止。
那么大一架飞机在天空中进入失速螺旋状态，很多