忠右卫门下令大挑旗本御家人，培训他们担任检票员，乘务员等工作，以保证在东海道铁道干线全线贯通之后，可以快速的投入运行。
旗本御家人，那都是幕府里面有编制的武士，他们可不屑于做什么铲煤工、卸货工。做个站在道口检票的，他们都能够吆五喝六，你还指望他们愿意去干苦力的嘛。
不存在的！
所以在大挑了四千名旗本御家人之后，忠右卫门命令铁道会社，赶紧再招募苦力，准备扩大堆煤场，保证江户日本桥总站的用煤日常供应。
招募来的苦力，别的且先不干，先给幕府去造维护停放蒸汽机车车头的车间，以及堆煤场。辛苦活，要的人不少，给的待遇也还不错。起码比一般的商家雇佣苦力，要给的多一些，而且还管一顿午饭。
按照忠右卫门的设想，不妨先多招一点人，条件放宽一点。等日本桥总站的建筑都修好，基本上也能观察出这些人的大致情形了。什么样的人老实本分，什么样的人勤劳肯干，都一一留心，将来用作铁道会社的临时工。
至于那些偷奸耍滑，使小聪明，试图少干多拿的货色，则直接踹了，不再录用。虽然只是临时工，可到底幕府不是开善堂，养懒汉。咱们出得工钱虽然未必有多高，可是起码比在家种地强，自然是能够挑一挑人的。
而心中有所预谋的関鉄之介，顺利的找到了两个江户本地的保人，为自己写了保书，然后去往日本桥，应募苦工。
负责招募的铁道会社官吏，见他三十来岁，身体健康，面貌也算方正，不是贼眉鼠眼模样的人，大笔一挥，就把人给收下了。
顺利混入募工队伍的関鉄之介心中暗喜，但是面上不表现出来，只是装作一般江户町人的模样。高高兴兴的领取了一块进出车站的木质通行牌后，便被安排去平整土地，挖掘防火沟。
有心在铁道会社的官吏面前表现一番，好确定留用，最后顺利接触到火车时刻表的関鉄之介，干活十分卖力。
不仅没有一点叫难抱怨，还在别人有困难的时候，帮助别人干活。别人问他，你干干歇歇，喝碗凉水，人家监工的幕府官吏也不会骂你，这么拼命干啥。
大夏天的，那太阳晒的要人命，甚至直接把人晒脱皮也不是不可能。这么努力的干活，怎么看怎么像是个傻大个。
接连干了十好几天，関鉄之介一直表现的非常吃苦耐劳。自然而然的，在工地上监工的幕府官吏，就注意到了他。
这名被忠右卫门指派到施工现场的官吏，是前番在幕府考选御家人中被录取的乡诚之助纯造（正二位·勋一等瑞宝章·男爵，文政八年四月二十六日（1825年6月12日）—明治四十三年（1910年）12月2日）。此人系美浓国豪农出身，苗字佩刀，可惜了是家中的老三，没有家业可以继承。幸亏之前幕府考选御家人，这才为自己争取到了一条出路。
天底下豪农豪商的子弟，外加武士家的老二老三，总算起来不下百万。能够来考试的，就已经是很有上进心得了。考中的那些，不仅仅是有上进心，还颇有几分学问。
被忠右卫门拨入江户大学学习之后，又转到铁道会社实习。大伙儿知道的，江户大学的前身，只是江户前英语预科学校，是为了给忠右卫门秘密挑选出来的留学生，教授英语的地方。
如今到是逐步扩展建立成了有化学物理学部，医学部，外语部等多学科多部门的综合性大学。其中的优等生，会被官费派遣去英国和法国留学，稍次一等的则在毕业之后，充入幕府的官僚队伍，担任那些实际办事的职务。
乡纯造没有被挑上官费生的名额，但是名额毕竟才区区十几二十几个，并不能说明他们没被挑中的就不行。
因着没有被挑上官费生，乡纯造如果想要出人头地的话，那自然只能够加倍努力，忠勇奉公。干出一番成绩，得到赏识。
恰好他所在铁道会社，同兴业会社和邮船会社不同，铁道会社不是幕府全资的，是幕府和英国一人一半。所以铁道会社的所谓总经理虽然是由幕府派遣的，可实际经营管理的总工程师和总调度，都是英国人。
英国人向幕府投资建设铁道，除了扩大在日本的影响和势力，增加对日本地理的了解之外。作为出资方，英国的资本家老爷们也得获得利润。
身为资本家，难道把钱掏出来，为幕府修了铁道，然后就看着铁道不断地亏本经营吗？当然不可能的。
所以在铁道会社，你溜须拍马没有用，鸟用不管，人家英国佬不吃这一套。或者你难道还能淘换来英镑贿赂他们吗？
为了保证铁道会社的顺利经营，以及快速盈利，英方对于幕府选用上来的职员，还算是做到了量才施用，选贤任能。起码是为铁道会社在做增益的，让铁道会社蒸蒸日上。
基于此，已经在铁道会社干了一段时间的乡纯造清楚，他这次被单独指派，进行日本桥总站的扩建工作，是他的机会。
他不仅要又快又好的把工程给修筑完毕，最好还得为自己收拢一批得力的手下。铁道会社里面，能者上，劣者下，全凭本事说话。他的本事只要显出来了，后面提拔任用，都是顺理成