“黄先生，现在你可以给我解释一下，这里究竟是什么地方了吧！”等黄鹤和冷止婷说完话，周围这些孩子和家长们也基本上情绪平静，同时对这里也充满了好奇。
反正保密协议都签了，要是不弄清楚这里究竟是什么地方，他们怕不是会觉得自己亏大了。
“好，大家请跟我来！”黄鹤点点头，然后在这里负责人的带领下，又坐上了接驳车，在隧道里面行使了大概十分钟左右才停了下来，最后众人来到了一个灯火通明的大型建筑面前。
“这是……站台？”看到眼前这个建筑，家长们张了张嘴巴。
眼前的这个建筑确实非常像站台，只是没有火车站的外层建筑，开门就能够看到一个站台。
只是这个站台比起来实在是有些特殊，目前世界上最多的站台，自然是火车站台和地铁站台。
火车站台大，地铁站台精致，人流量大。
但是眼前这个站台和火车站台以及地铁站台都完全不同。
本来按理说站台的布局应该是一个高出地面一米左右的水泥站台，然后站台两侧是沿着站台停靠的车辆，以及延伸向远方的铁轨。
可是眼前这个站台……与其说是站台，倒不如说是一片巨大的水泥地面，就这么直接放着三列列车。
而且更加扯澹的是，这些火车居然没有轮子，在整个站台上目前停放了三列列车，而这些列车毫无疑问都是直接放在地面上的，没有轮子也没有铁轨，只有一些钢铁支架支撑着，彷佛就像是被废弃的火车车厢一般。
再说这三列火车的外形，也和传统的火车截然不同。
不管是之前的绿皮车，还是最新的动车组，又或者是地铁里面的那种电力火车，其外形基本上都是长方形的结构。
但眼前的这几列火车却截然不同，他们全部都是标准的圆柱形的外形，看上去就像是一条笔直的巨长的混凝土水管……除了列车的两头，列车的两头倒是标准的圆锥形，和动车组的车头差不多。
说到混凝土水管，这些车厢的体积还真就和那些混凝土水管的大小几乎一模一样。但外表是纯银色的，上面应该上了一层涂料，在灯光的照射下反射出明亮的光芒，看上去就和镜子差不多，人如果走到车厢边上，它基本上就是等同于照镜子了。
“这到底是什么鬼东西？”不少大人看的稀里湖涂，可是孩子们已经激动的哇哇大叫起来，有一个孩子兴奋的叫道“黄叔叔，这就是你们的真空高速列车吗？”
“不错，这就是真空高速列车，但还是目前处于研发状态的原型车，至于真正定型生产之后是不是这个模样，那我们还不清楚！”黄鹤点点头，笑着解释道。
“这就是真空高速列车！”剩余的一些还感到云里雾里的家长们，听到这个名字，整个身体瞬间就是一阵激动，同时心中也产生疑惑“江南集团真的依然还在继续推动这个不靠谱的计划？”
话说这个真空高速列车项目，在三年前的时候，那也是震动全国的项目，国内外可谓是无人不知无人不晓。
而这些身份不凡的家长们，自然也能够知道更多的情报，知道国内许多专家直接就被这个项目组给抽调走了，搞得铁路方面很不满，因为这导致他们的高铁计划受到了比较严重的影响。
很多原本要推进的项目都不得不拖延，只能够重点推进一两个项目而已。而且这还导致高铁技术的引进受到了较为严重的影响。
本来有关部门已经和欧洲与扶桑的几家高铁企业达成了技术引进方面的共识，但这是建立在未来华夏要推动多条高速铁路建设，从而产生的巨额订单方面才达成的共识，毕竟这些企业都不想丢失这么一笔大单嘛。
可结果出现了这个真空高速铁路，就导致很多计划被搁置，这让那几家高速列车企业非常的不满，技术引进工作受到了严重的制约，以至于在04年底都无法达成统一的合作协议，欧洲和扶桑的企业不断的抬高价格，让国内很是受到影响。
直到2005年，国内的几家铁路机车企业宣布在华夏电子科技产业联盟的帮助下，突破了一部分技术门槛，掌握了一部分高铁的核心技术，然后就打算丢开那些欧洲和扶桑的企业，自力更生的生产高铁列车。
这个消息就让欧洲和扶桑的高速列车企业抓瞎了，换做其他任何一个国家，他们都不会将这个消息放在眼里。
可问题是现在传出这个消息的是华夏呀，是那个一旦掌握了核心技术，就能够立刻将产品从黄金价格给拉到白菜价地步的华夏呀。
要是自己再拒绝下去，华夏真的一条路走到黑，要自己搞高速机车的话。那等华夏真的推出完全属于自己的高速列车，他们的市场岂不是就彻底完蛋了？
毕竟没有谁能够拒绝白菜价的高速列车嘛！
在这个消息的刺激下，双方才总算达成了合作协议，高铁的技术也不断的被引进，同时在2007年左右，国内第1条高速铁路将建成通车。
而伴随着国内高速列车行业不断的发展，三年前那个震撼全世界的真空高速铁路项目却没了声息。不但新闻媒体采访不到任何的进展，就连国内也少有人知整个情况的发展情况。
以至于很多人，包括在座的一部分家长，都认为这个项目已经被放弃了，江南集团只是为了那600亿人民币的贷款而刻意搞出一个骗钱的噱头出来罢了，天底下哪里会有人真的想要去搞什么真空高速列车，这种如同科幻一般的技术。
久而久之，不仅仅是世界，就是华夏自身，也将这个项目给忘的差不多了，直到现