通过一番和系统的交流和沟通，关键是经过一番讨价还价，林峰花费一次次数，让系统以lh165型涡扇发动机为基础，设计了这台舰用燃气轮机。
燃气轮机很多都是在航空发动机的基础上改制的，这台燃气轮机也不列外。
也就是说，它的核心机和lh165型涡扇发动机是通用的,两者之间起码有七、八成以上的关键和重要零件通用，如压气机部分、燃烧室、涡轮等核心机部件是一致的。
核心机部分基本相同，只是其他部分不同而已，于是，两者就有着很大的区别，一台是涡扇发动机,另外一台则是燃气轮机。
单台输出功率32000马力，还有很大的升级空间，将来如果有需要的话，可以对输出功率进行升级，最大可以达到48000马力。
它的体积尺寸，以及整体重量都比lm25000型燃气轮机要小一些，但是，输出功率大了不少，也就是功重比更高，另外，燃油利用率也越高。
也就是说，每输出一马力的功率，这台燃气轮机消耗的燃油要更少。
可靠性，安全性，经济性，使用寿命等也全面优于lm25000燃气轮机，尤其是作为舰用燃气轮机十分重要的瞬间加速性能,更是大大领先。
它瞬间就可以从小功率状态达到最大功率状态,一下子就输出巅峰功率，能让装备它作为动力的军舰具有非常优良的加速性能。
这些技术资料出现在林峰的脑海之中之后,马上就被林峰消化和吸收，仿佛这不是系统设计的东西，而是林峰亲自设计的东西一样。
这是舰用燃气轮机的巅峰之作，也注定将是舰用燃气轮机领域的一座丰碑，未来二、三十内绝对不可能被超越。
不愧是系统出品！
林峰来了兴致，打开电脑之中的cad绘图，又开始操起了老本行，准备将一些重要的设计图纸自己绘制出来。
接下来几天，林峰大部分时间都是坐在电脑前面绘图。
一张一张的设计图纸绘制出来，有了林峰绘制的这些设计图纸，再加上它的核心机又是大家熟悉的lh165型涡扇发动机，就算方安平他们没有设计过燃气轮机，在技术上的难度也不大。
一个星期之后。
林峰觉得差不多，有必要和大家讲一讲这台燃气轮机的设计，然后，展开具体的设计工作。
“方总，我们准备进入燃气轮机领域，将开始首台舰用燃气轮机的研发,你们过来一下，我给你们讲一讲这台燃气轮机的设计。”
目前这一段时间,整个雷火航空发动机设计所是比较清闲的,最大的事情估计也就是一部分人将前往巴黎参加航展。
但毕竟能去参加航展的只是少数，整个航空发动机设计中心才区区几十人而已，连二十分之一的人都不到。
很多人就想道，太清闲也不是那么一回事，如果有设计研发任务，那就好了。
几天之后，大家陆续听到了一些消息，公司将进入燃气轮机领域，将开始舰用燃气轮机的设计研发，顿时，不少人精神一振，期待着设计工作的开始。
一接到林峰的电话，方安平的兴致就来了，“好的，我们马上过来。”
大家早就在等着这一刻！
数辆小轿车，两辆大巴车，从雷火航空发动机设计研发大楼前出发，没有多久就到了凤凰大厦门口。
两者之间距离不远，开车也就是十几分钟而已，非常的方便快捷。
能容纳一百多号的会议室内就几乎坐满了人，林峰开始给大家讲解这台燃气轮机的设计。
在这里的都是设计专家，或者是设计骨干，技术造诣都比较高，有扎实的技术基础，很多东西林峰稍稍讲一讲大家就明白。
尤其是这台燃气轮机核心机采用的是lh165型涡扇发动机的核心机，大家就更加没有什么难度。
结合自己绘制的设计图纸，林峰详细的讲解了一个多小时的样子，然后询问道。
“这些设计图纸都给你们，按照我刚才所说的展开具体的设计工作，要求你们半年内完成所有设计图纸的绘制，有没有问题？”
“没问题！”
大家的回答很整齐，都充满了十足的信心。
甚至有一些人心中微微激荡，这是世界最顶级的舰用燃气轮机啊，漂亮国的lm25000型燃气轮机根本就不算什么，比我们这台燃气轮机差了一个档次。
感受到大家十足的信心，林峰十分的放心，也承诺道，“在整个设计过程之中，我会指导大家，你们如果遇到什么设计问题，一样的可以过来找我。”
会议开完，这些设计图纸交给方安平带走。
回去之后，方安平马上召开了设计启动大会，正式开始这一台舰用燃气轮机的设计研发工作。
办公室之中。
林峰铺开一张大白纸，拿着画笔开始绘制这台燃气轮机的彩图，准备画上几张图，从几个不同的角度将这台燃气轮机展示出来。
巴黎航展一天一天的近了，距离航展开幕也就只有一个星期多那么一点点，十天时间都不到。
雷火科技工业集团的参展事宜