且人员在装甲上活动，也会受到严重影响。
现在的思路，是给潜艇的外壳表面使用，因为硅纳米可以形成一层致密的镀层，这个镀层可以有效减少水流扰动，进而降低航行噪音。
在螺旋桨上，不仅仅会提升强度，同样可以减少噪音的产生。
在实验室的测试中，采用硅纳米镀层的外壳，和装备消声瓦的外壳，在一系列对比中。
硅纳米镀层由于是整体的超光滑表面，导致加上螺旋桨的镀层，可以有效减少噪音，实验室的测试数据是，水下巡航速度中，噪音在105～112分贝。
而号称水下拖拉机的汉级，水下巡航中，噪音是160分贝左右。
对比一下米国人的海狼级（水下95分贝左右）、洛基级（水下118分贝左右），差距还是非常明显的。
而采用硅纳米镀层后，这个提升是非常明显。
因此尽管允许燧人公司出售硅纳米电镀剂，但是所有采购企业，都是用多少采购多少，使用过程中，还需要严格管控。
连国内的企业使用，都绕如此严格，更别说苏泊尔这种外资企业了，基本没有可能获得授权。
这个消息，对于苏泊尔公司而言，简直是一个噩耗。
除非他们放弃自己的生产线，去找有授权资格的企业代工，这是一个艰难的选择。
放弃自己的生产线，交给其他企业代工，也意味着失去了安全性，一旦代工企业有什么心思，对于苏泊尔而言，绝对是一个重创。
只是不选择代工生产，他们的产品竞争力，明显打不过其他企业。
面对这种情况，苏显哲只能和控股的seb国际通电话，讨论如何应对。
在高卢的seb国际总部，听到这个消息，急忙派遣了一支队伍，从高卢赶过来华国。
对于苏泊尔公司的突变，确实让高卢人措手不及。
另一边。
华国的水务行业，也在渐变之中。