随着神隐门的隐藏力量将三大华夏车企的高管救出，小日子针对仙影集团的反制措施实际上已经宣告失败。
要抓仙影谈判团的人抓不了，要抓华夏车企的人又被救走，他们还能怎么办？
他们是黔驴技穷了，可苏白的反击手段才刚刚开始。
既然的华夏国内掀起全面抵制日系车之后，时间来到第二天，东南亚诸国针对日系车的抵制行动也开始了。
东南亚金钻豪门俱乐部，这一神秘机构囊括了11个国家的上百个豪门贵族，其中的十个常任理事家族是豪门中的顶级豪门，以马来国的李氏家族为首。
李氏家族的年轻一代翘楚李在新，在苏白的欧洲之行中贡献了巨大的力量，也进一步巩固了他在金钻豪门俱乐部中的代表性地位。
这次接到苏白的命令后他迅速打好草稿，按约定时间在网络上和电视上公开亮相，声援仙影谈判团。
“我今天不仅代表马来国李氏家族，还代表金钻豪门俱乐部中的十大家族公开发表讲话，严厉斥责日系车在东南亚诸国的割韭菜行为……”
为了有理有据，也为了不让那些日方车企抓住攻击的把柄，李在新在演讲稿上下足了功夫。
日系车的十宗罪，每一宗罪都切中购车民众的心坎，每一条理由都在他们心中引起强烈共鸣。
尤其是为了省油减少安全用料，一遇车祸就被压成饼干造成大量人员伤亡这条，更是直接把无数百姓的怒火点燃。
无数人悲痛万分，责怪李在新为什么不早点站出来反对，害他们蒙受了这么多痛苦和损失。
如果这份声明早个十年八年出来，很多人就不会买那些由铁皮组成的垃圾车了。
当然最后的总结陈词是不变的，那就是呼吁广大民众共同抵制日系车，逼迫车企做好服务。
甚至在抵制成功之后，市场存量的日系汽车怎么维修和回收，他们都已经做好计划了。
东南亚本来就是一个圈子，而小日子当年对这些国家的祸害也一直没被忘记，因此当李在新呼吁后，立即得到全社会的广泛响应。
金钻豪门俱乐部的其余成员眼看十大理事都表态了，他们唯恐自己速度太慢被记小本本，都纷纷下场表示支持。
老百姓见自己已经买的车也售后无忧，当然也愿意支持这样的决策，甚至有不少人为了推动这件事四处奔走呼号，号召更多的人加入进来。
仅仅半天时间，日系车在东南亚诸国的4S店就被迫关闭，当地工作人员被叫回家，日方派遣人员被驱逐出境。
相比于华夏国内的温和，这些东南亚国家的民风更彪悍，更犀利，更凶残，展现出来的战斗力让小日子胆战心惊。
小日子本土上，新木野不得不以汽车工业协会会长的身份，再次紧急召开内部会议。
“诸君，东南亚市场的情况想必你们都知道了吧？上百个豪门家族取消合作，全部4S店被迫关闭，员工被迫遣散，我们日系车在东南亚几十年的布局毁于一旦。”
“我们原本的计划只是抵制仙影集团收购我们日系车的在华销售渠道，为什么会演变成现在这副局面，你们都出出主意，下一步该怎么走。”
新木野没有了前两日的激昂，现在的他声音低沉，眼神疲惫，要不是碍于会长的身份，他都想撂挑子了。
封沺汽车作为日系车的龙头企业，山上一名被迫第一个发言。
“东南亚没有自己的汽车品牌，但是有成熟的汽车工业和汽车销售市场，我认为这是我们的最大突破口。”
“根据去年的统计数据，东南亚诸国的汽车年产量已经超过500万辆，其中暹罗国的产量为240万辆，印泥国的产量为150万辆，马来国的产量为75万辆。”
“除此之外还有一份汽车销量数据显示，东南亚诸国在去年的汽车年销量达到470万辆，成为全球仅次于华夏、鹰酱、阿三、芭茜、我们小日子、战车国及毛熊之后的第八大汽车销售市场。”
“我讲了这么多数据大家应该明白了吧？想要破掉东南亚诸国对我们的困局，就得从这上面寻找破解之法。”
他的抛砖引玉果然起到了激发作用，很快就有笨沺董事长边渡长野接过他的话头。
“东南亚各国、各家族、各财团不卖我们日系车可以卖华系车、欧系车、鹰酱车，他们照样能继续赚钱。”
“但如果他们失去我们日系车的代工生产资格，那他们面临的就不只是几千上万名员工失业，而是整个产业链数百万人的生计，和大量上下游工厂的倒闭。”
“我相信他们那些国家没有一个能扛得住几千亿上万亿美刀的产值损失，只要我们从此处着手，必定能将他们各个击破。”
随着两人的分析持续深入，他们的反制措施也逐渐明朗起来，每个参会的车企大佬都表现得相当兴奋。
“哈哈哈，那些华夏人做梦