米国这个曾经的老对手，但在登月舱、生命维持单元、地外通讯、纳米级动力学等方面都还有一些甚至是相对较远的差距。不过要说快速追赶，也不是没有可能。月面南极上还有一座米国最先进的生命维持单元和登月舱呢。反正现在米国或NASA也没能力监控月球，他们后续可以安排星海号载人再过去看两眼。等他们吃透了NASA‘遗落"在月球南极上的生命维持单元后，在这些领域或多或少的能追上一些步伐。「要看看我们最新研发出来的星舰吗？」敏锐的注意到徐川的视线，马斯克抛掉刚刚被‘贴脸嘲讽"的尴尬，笑着问道。「有讲解手册吗？」「当然。」马斯克点了点头，递了个眼神给一旁的工作人员。很快，几份纸制的星舰介绍图册就递了过来。徐川顺手接了过来，翻开了迎着星舰的封面，浏览着里面的信息。不得不说，在传统化学燃料运载火箭这一块，差距还是相当大的。这一款新型星舰，从资料上来看虽然依旧是「猛禽」发动机，但却集成了整整四十二个发动机。要知道，想要让如此多的发动机的推进步调一致，实现火箭推升效率的最大化，难度是相当的大。上一次试图用如此多的火箭喷嘴紧密地排列在一起来工作的工程典范，最接近的是前红苏生产的N1重型火箭。不过让徐川比较注意的并不是多发动机串联技术，而是这座星舰使用的全新3d立体打印技术，以及星舰本身所使用的独特的控制系统等等。这些东西不说华国没有，但在先进程度上，的确距离他们的老对手有着一些差距。尤其是那套独特的控制系统，或许可以帮助他们在二代航天飞机的控制上做出一些优化的感觉。如果可以的话，他或许能和马斯克做笔交易或合作？.......免费阅读.