“所谓的函馆本线……”牛越恢复悠闲的语气想要开始说明。
“我现在也翻开198九年度的列车时刻铁道地图。函馆本线是连接函馆和旭川的铁道吧？由函馆经长万部、小搏北上，连接札幌、岩见泽、陇川至旭川。”
“不错，我现在也看着时刻表上的地图。”
“依这条铁道的路线开，在札幌之前的桑园分岔为二，函馆本线和札沼线并行北上至与留萌线衔接。”
“是的。”
“是函馆本线的第11班次列车吗？”
“没错。”
“咦？神居古潭是在哪里？”
“根据调查记录，列车在札幌是十六时十五分开出，在岩见泽是十七时三十二分。事实上，目前已无神居古潭这个车站，不过以前是位于纳内和伊内之间……看来非得拿到昭和三十二年一月份的列车时刻表不可了。但，我向这边的国铁方面查询的结果，似乎也未保存……”
“我想这边的交通博物馆应该有保存吧！让我想想办法。”
“函馆本线的第11班次列车十九时五十一分驶离神居古潭车站后，在第五节车厢的洗手间发现一具年轻男性被射杀的尸体。”
“被射杀的尸体？也是在洗手间？”
“是的。子弹一发贯穿男人肺部、一发留在腹腔内，两颗皆寻获，是左轮手枪专用子弹，不过并未找到手枪。”
“没查出凶手？”
“没有。”
“你说是十九时五十一分被发现？”
“不，那是当时第11班次列车自神居古潭车站开出的列车时刻表之预定时间，因为列车已离站，发现时间应该在悄后，可能是十九时五十二分左右吧！那天夜间有暴风雪的记录，所以如果列车较预定时刻稍延误，或许更晚。”
“这么说，或许只是单纯的偶然也不一定，不过，和札沼线有人卧轨自殺、杉浦执勤的b45列车临时停车的时刻却大致符合。”加贺急忙边看牛越上次的传真内容，边说。
“啊，真的哩！”牛越佩服地说。
“虽说函馆本线的列车上发现尸体乃是在列车离开神居古潭站之后，但，时间也无法确定，对不？因为发现者是乘客而不是车掌。假定再延后两、三分钟，就是十九时五十三、四分了，那就与杉浦的文章中所写之卧轨自殺时刻十九时五十三、四分钟完全一致。”
“没错，这就有趣了。”
“并行于两条铁轨上的列车几乎同时发生这种异状，虽可能是偶然，但，也可能另有原因。”
“是的。”？？？？ ※棒槌学堂の 精校e书※
“关于函馆本线列车的命案，有目击者或什么……”
“完全没有。照理是有击发手枪的声音，但，一方面乘客很少，另一方面外头又有暴风雪，所以……”
“暴风雪？”加贺心中一动，问，“依杉浦的文章，这天晚上起先的确有暴风雪肆虐，不过自某一时刻以后，雪就停往，风势也转弱。”
“啊，不错。”
“这么说，凶手极有可能在暴风雪吹袭的时间带遂行杀人了。”
“嗯，是有可能。”
“我记得文章内容是在过了中之岱车站后暴风雪忽然完全止歇，由于并无当时的时刻表，现在已无从得知列车经过中之岱车站是什么时刻，毕竟，札沼线的这一段区间，目前已不存在。”
“是的。”
“函馆本线第11班次列车上的被害者身分查出来了吗？”
“是查出来了，被害者是旭川当地的暴力组织成员，调查记录上写明其绰号是“炮弹”。”
“这么说，是暴力组织间的彼此斗争？”
“不，好像不是。”
“死者只有一人？”
“是的，姓名也知道，是荒正公一，当时住在旭川市内。”
“如果不是黑道火并，理由呢？”
“最主要是，那种地方不太可能有复数的暴力组织并存，而且，在昭和三十年代初期，从未发生过类似的事件。”
“是吗？”
“这边的局势算是稳定的……正因如此，这桩暴力组织成员命案的动机迄今依然不明，凶手也不明。”
“一旦没有目击者，当然这位被害者从哪里搭乘这班11列车也不明了？”
“不，男人口袋里有车票，是小搏至旭川的区间票，所以男人被推测是从小搏上车，还有……”
“关于推定死亡时刻或死亡已经过多久等……”
“这个嘛，接获报案，旭川警局的刑事在旭川车站等待，第11班次列车抵达旭川后，在二十时二十分进行验尸，依体温下降等因素，判定死亡已约过了两小时。”
“比二十时二十分早两个小时，也就是说十八时二十分？”
“是的。十八时二十分