随着派遣军总司令、陆军大将尾寿造的命令下达，皖省地区的鬼子兵直接来了一个总动员。
首先就是距离合肥最近的六安，这里的13师团本就属于是东久迩宫稔的第二军的编制，因此反应最快。
当得知萧定方在强袭合肥的时候，13师团师团长谷寿夫当即拍案而起，愤怒下令：
“命令，104仙台联队携带九二式骑兵装甲车中队，即刻出发，从紫蓬山北面支援合肥。
命令58高田联队进攻高老庄，支援紫蓬山方向。
命令116新发田联队进攻施桥镇，目标舒城。
我们要围魏救赵，给合肥方面减轻压力！”
“嗨咿！”
随着谷寿夫的命令，这个13师团动了起来，一辆辆装甲车开出，一辆辆偏三轮和卡车从六安开了出来。
这紫蓬山是东西走向的山脉，山上是柳川平助的第10师团，104仙台联队正好从山脉后面支援合肥。
而高老庄则是在紫蓬山脉的西部位置，算是暂七师这边进攻紫蓬山部队的右翼。
而施桥镇则是在高老庄南边16公里位置，只要过了施桥镇之后，通过双河和柏林就能到达舒城，全程也只有20公里左右。
鉴于合肥地理位置的重要性，在得到尾寿造支援的命令后，在合肥北方百公里位置的淮南也动了起来。
而且，他们比六安的反应还要大。
六安这边的13师团动用的是装甲车、卡车、三轮车，而淮南鬼子兵出动的，直接就是九四式装甲列车。
锅得钢，锅得钢，锅得钢……
那被钢铁装甲包裹的九四式装甲列车从田家庵开出来，列车之上，那大口径的火炮很是威猛。
九四式装甲列车有12节车厢，上面装备了十四年式的105毫米加农炮一门，四年式150毫米榴弹炮一门，以及十一年式的75毫米高射炮两门。
外加九三式13毫米对空重机枪两门，三年式65毫米重机枪15挺，十一年式65毫米轻机枪3挺。
可以说，这绝对是一个大杀器，无论是对地、对空，还是重炮火力，这九四式装甲列车都是杠杠的。
而且在这辆九四式装甲列车后面，还有一辆长长的运兵列车，那长长的车厢中，是一个又一个的鬼子兵。
原本一趟列车也就能运送1000名鬼子兵，也就是一个大队的兵力。
而现在合肥危急，丧心病狂的鬼子兵直接在列车里多塞了500人，直接就是1500挤在列车上。
当然，他们同样出动了三轮车、卡车在后方跟进，很多鬼子兵更是在车队后方跑步前进，而他们的目标就是百公里开外的合肥。
至于说列车行走的铁路，自然就是安徽省的第一条铁路，淮南铁路。
原本淮南铁路在1938年春天，日军大举进攻金陵的时候，淮南铁路就在国府命令下全线炸毁。
毕竟如果不炸毁的话，这铁路就会为鬼子兵所用，这是万万不能接受的。
如果按照正常时间线，这淮南铁路要到1940年之后，日军才将淮南铁路修复，然后将淮南地区的煤矿通过铁路运往裕溪口。
然后从长江水路，将煤矿运到日本国内，支持他们的军工工业的使用消耗。
而现在的时间才是1939年9月2号，可是小鬼子却是将淮南到合肥的铁路给修复了。
没办法，因为安庆丢失的原因，无论是安合公路线还是长江水路，小鬼子都已经无法使用。
于是他们就急需将物资通过合肥转运，然后从六安方向，从大别山北麓进入武汉。
淮南铁路就是在这种情况下被修复的，如今却也正好用来支援合肥。
而淮南的鬼子兵如此大的动静，距离淮南不远处的蚌埠也有所动静，也是从兵站出发了两个支援用的汽车中队，其中汽车101辆，鬼子人数也是有400人。
这汽车中队是快速反应部队，他们的后面还有大队级别的大部队跟进。
他们的目标是淮南，他们要通过淮南到合肥的铁路线进行支援作战。
不只是他们，在合肥东北方向百公里的定远县的一个大队的鬼子，也是全部开拔，直奔合肥而来。
同样是在东面的百公里外的滁州市，更是有一个联队的鬼子兵紧急出发，目标，合肥。
只能说，合肥对于鬼子兵的战略意义极为重大，绝对不能丢失。
况且合肥里面还有一位帝国的亲王，这就更加需要部队来支援了。
当然，这些还只是地面部队的支援，地面部队再快，这百公里的距离也是需要不短时间的。
从金陵的各个机场，一架又一架的零式战机已经起飞。
零式飞机在今年的4月1号首飞成功后，是紧急生产了50架参与了安庆会战。