第676章杨铭对于未来全球汽车市场的分析和预测让爱德华兹震惊！
随着国内开放后，国内快速发展，未来国内绝对是全球最大的汽车消费市场。
历史上。
吉普汽车1983年进入国内燕京。
大众汽车1984年进入国内申城。
标志汽车1985年进入国内羊城。
。。。
虽然从前世来看，进入国内的合资车，最成功的还是德系车和日系车，甚至韩系车，美系车。相反，捷豹路虎后来被印毒收购后，也有进入国内，销量则是很一般。
至于y国其他汽车，基本上要么消失，要么倒闭了，很难再国内见到。
此时，杨铭早已想到，y国汽车工业这方面，特别是三大件方面，外形设计等等，其实都不输给日系车，为什么日系车则是在全球销量那么好。
杨铭觉得日系车营销广告各方面来说真的非常好，最重要省油，也顺应市场潮流，y国汽车在历史上八十年代的时候，私有化后要么倒闭，要么旗下各大子公司品牌已经卖掉。
但是，此时，在杨铭看来，这是一个非常不错的机会。
即使是把握住y联邦国家和z国国内的市场，未来销量必定不比日系车差，甚至是现在的十倍，几十倍销量也是有可能的。
到那个时候，利兰集团还可能是亏钱吗？
绝对不可能。
杨铭不是汽车行业出身的，但是，他对于未来汽车流行趋势还是很清楚的。
如今，爱德华兹，凯拉听说未来最大市场居然是z国大陆的时候，俩人都是非常震惊，又是觉得不可思议。
在爱德华兹的印象，z国大陆不是很穷吗？
怎么消费得起汽车呢？
“z国人口超过十亿，如果z国经济发展起来，未来，家家户户都有一辆车，甚至两三辆车的情况下，汽车销量是非常恐怖的，一年下来，可能最高达到两三千万辆。”
这还仅仅是针对轿车，suv这些，杨铭知道，国内在卡车，货车等等的销量也不低。
按照现在国内人口增长趋势来看，未来国内的汽车销量可能会更高。
杨铭前世的那个年代，国内最高年销量都将近三千万年销量，可想而知国内的汽车市场发展潜力多大。
这是爱德华兹，甚至凯拉都不敢相信的。
现在杨铭说的是这些，是按照他前世的预测来算的。
即使利兰集团进入国内发展，到时还是会和德系车，日系车，美系车，韩系车，法系车竞争，等到国产车发展起来，还要和国产车竞争。
不过，那个时候，杨铭知道，到时汽车又进入到另外一个赛道了。
也就是说，只要杨铭把握住这些发展机会，这次高价收购的利兰汽车集团，其实想盈利并不难。
爱德华兹此时听到杨爵士说的这些，他对杨爵士已经开始有些佩服。
“我答应萨锲尔夫人不会把利兰集团的总部和研发中心从y国搬走。但是，考虑到各国市场不同，到时可能会在z国进行合资成立合资汽车公司，也就是说，大量合资汽车还是在z国生产，除了z国销量外，一部分也会销售到南洋等英联邦国家。”
也就是说。
利兰集团的总部，杨铭不会从y国搬走。
这里的研发中心，杨铭也不会搬走。
但是，他会把利兰集团的重点逐步放到亚洲市场。
毕竟，亚洲市场才是未来全球销量最多的汽车市场，相反，y国这里的汽车市场已经没有什么开发的潜力了。
欧洲这边，还要面对德系车和法系车的竞争，在国则是要面对日系车和美系车的竞争，后期可能还有韩系车，到时重点还是在亚洲。
爱德华兹也会跟着去香江那边办公。
如今，杨铭只是初步和爱德华兹对于利兰集团公司的规划。
接下来是否会有改变，还要看情况。
但是，整体来说，是按照这个方向来发展。
。。。
爱德华兹和杨铭都是第一次见面。
此时爱德华兹面对杨爵士的时候，他已经收起了轻视之心。
他知道杨爵士以前没有从事过汽车行业，杨爵士提出重点开发y联邦市场和z国国内市场来看，就比许多人的眼光看得远，这一点上，爱德华兹知道，自己是无法和杨爵士相比的。
而且，从杨爵士在香江一系列吞掉那些英资洋行来看，他本来就不是普通人。
如果他真的没有实力，怕是也不可能成为香江的首富，更不可能把约瑟克家族从香江赶回了y国。
双方第一次见面。
爱德华兹也就先离开，他已经初步认识新老板杨爵士。
爱德华兹上到车上离开后，凯拉还在