关于王吉福的问题，李睿可以回答千言万语，但唯有一句话最为重要。
李睿淡淡的道：“王董，我看好国家对于电动汽车行业的扶持政策。”
王吉福眼睛亮了，他本来看到李睿这么年轻就有所猜测，怀疑李睿背后的资本是什么背景。
现在听到李睿如此有信心的话，王吉福误以为李睿从上层得到了什么暗示。
事实上不论是过去还是现在还是数年后的未来，电动汽车行业的利润主要来源并非消费者，而是国家的补贴。
从二零零九年开始，铧国推出了一系列新能源汽车扶持政策，包括提供高额财政补。如果没有国家政策的扶持和真金白银的补贴，很多车企根本活不下去。
以迪亚比自己为例子，今年一季度的营业收入为117亿元，同比下降116，净利润实现27亿元，同比下降8435。
业绩下降固然有市场竞争加剧和销量下降的原因，但最主要的原因其实是国家取消了给电动汽车的购置税优惠政策。
下一步，国家会如何给电动汽车行业扶持，是迪亚比能不能活下去，能不能活得很好的关键因素。
王吉福为了政策的事情，已经跑了好多趟燕州，但每次得到的答复都是新政策还在研究当中。
身为迪亚比的董事长，王吉福自己心里尚且没底，何况是投资人呢？
大家都在作壁上观，等政策，等补贴，等各种利好消息。
谁也不去想，如果电动汽车行业困难的时候不出手相助，等政策下来了，是否还有他们插手的机会呢？
唯有李睿不需要考虑，因为他知道接下来国家还会一如既往的支持新能源汽车。
曾几何时，铧国在传统燃油车时代技术落后，工业化程度低，不占优势，任由外资品牌拿捏。
新能源汽车领域，是铧国实现汽车工业弯道超车的大好机会，当然会不惜一切代价抢占先机和市场。
这一系列扶持政策的确获得了良好的效果，到了二零一五年，铧国就一跃成为全世界最大的新能源汽车产销国，其中迪亚比做出了很大的贡献。
有这种先见，李睿当然敢放手投入。
“李总能详细说说吗？”王吉福按捺着内心的激动问道。
李睿简单的描述了一下未来。
种种在未来司空见惯的事情，听在二零一一年都在摸着石头过河的新能源汽车大佬耳中，印证着他自己心中的规划，不由得掀起一阵阵惊涛骇浪。
就像李睿之前忽悠薛显贵，忽悠冯新桥，忽悠雷俊，以及忽悠潘春雨谢志清关东林等人一样，王吉福也被李睿给震住了，内心里生出一种“这人是知音啊”的感觉，如果不是年纪差的太大，简直立刻拉着李睿烧香磕头斩鸡结拜了！
说到最后，李睿道：“在我心中，迪亚比就是国内新能源汽车的一种象征，未来必将有一天，迪亚比会代表着铧国证明，工业领袖的指挥棒已经从西方传至了铧国！”
王吉福惊呆了，这不就是他的梦吗？
李睿继续道：“王总，你在做的事业不仅仅是造汽车和电池，而是一种变革。人类从发明汽车到现在已经有一百多年了，始终没有摆脱对于汽油的依赖，现在这种颠覆传统的机会已经来到眼前，我愿意助你一臂之力！”
王吉福不是第一次见投资人，事实上就在不久之前他还见过老沃伦，也得到了对方的赞赏。
可是比起李睿来，老沃伦的话就显得平平无奇了，只是从财务角度分析了迪亚比的前景，让一心“buildyourdreas”的王吉福有些格格不入之感。
反而是李睿的话，每一句都说到他的心坎里，让他萌生出冲天的壮志。
李睿还没说完，继续给王吉福打鸡血道：“王总，我现在只恨自己没能早生十年。如果二零零三年我能遇到你，一定会坚决支持你收购秦川汽车，进军汽车业的决定！”
王吉福再受鼓舞，当初他泛起自己擅长的领域进入陌生的汽车行业，受到无数人的批评和指责，就连家人和老部下都不理解他为什么如此冲动。
当时的摩根士丹利更是直接下调了迪亚比的市场评级，导致股价动荡下跌，后来迪亚比整整两年都没能推出新车型，更是遭受了无数的质疑，认为他是在拿一个公司的前途命运开玩笑。
后来的事实证明，王吉福是对的，可当时他遭受的那么多伤害却永远都无法弥补。
王吉福偶尔也会想，如果当初身边有人能够坚定不移的站在他一边，给他鼓鼓劲，哪怕只是一句也好啊。
不仅得不到帮助，就连昔年的竞争对手们，也一个个悲壮的倒下。
奥克斯，二零零三年开始造车，二零零五年退出。
波导，二零零三年造车，二零零九年退出。
美的，二零零三年进入，二零零九年出售。
永源，二零