孟青善和老威廉姆斯结束通话后，仔细回想了一下华国引进海豚直升机的时间点。
海豚轻型直升机，华国早在八十年代初期就购买了一批，后来因为某种原因中型海豚2直升机，直到几十年后才取得授权生产。
孟青善决定试试，看能不能把海豚2授权华国生产的时间提前。
如今是午夜时分打电话太不礼貌，再说这事不是一时半会儿就能做出决定的，他打算等到第二天上班时间在打这个电话。
与孟青善这边不慌不忙相反，米国摩根银行的董事会成员杰克逊这时候却非常着急。
非常巧，当初极力劝说董事会加大西科斯基飞行器公司股份持有份额的，正是这位杰克逊先生。
那是十年前杰克逊刚接替自己老爹进入董事会，为了想其他董事会成员表示他并不是靠老爹而是自己真的有能力坐到这个位置上。
他自己带领自己手下的投资精英团队，历时半年，认真调查了米国几十家优质企业，最终觉得西科斯基飞行器公司的发展前景非常好。
于是他带着所有资料来到董事会，大力劝说董事会成员加大对西科斯基飞行器公司股份的持有份额。
他认为世界上的富豪越来越多，购买直升机出行将成为很多富豪们的常态，而西科斯基飞行器公司的黑鹰系列在国际上享有盛誉。
而且黑鹰系列军用直升机更是受到世界各国追捧，加大对西科斯基飞行器公司的持股比例，将会带给摩根银行巨大的经济回报。
董事会成员们看到这个新来的同伴这么热情的想为大家赚钱，而且准备的这么充分，不好打击新同伴的热情。
加上这帮老狐狸虽然知道像西科斯基飞行器公司这样的军功企业，会受到米国非常多的限制，不过杰克逊说的也有道理，民用版黑鹰确实会很好卖。
于是大家也就同意了杰克逊的提议，加大了持有西科斯基飞行器公司股份的比列。
可是十年过去，西科斯基飞行器公司虽然带给摩根不少回报，可是跟杰克逊当初预期的差的太远。
而且后来杰克逊因为进入了更高的位置，也了解了像西科斯基飞行器公司这种涉及先进军工的企业，被米国隐形管控非常严格。
这些年杰克逊一直对这次的投资耿耿于怀，对于米国总是卡米国企业的脖子，限制了自己的投资收益非常不满。
他当即给西科斯基飞行器公司负责人打电话，告知对方，因为某些政客总是盯着他们公司不放，有一大笔订单客户很想给他们公司。
但是人家考虑到具体实施的难度，最终人家打算把订单交给欧洲直升机公司。
西科斯基飞行器公司负责人听了根本没有怀疑事情的真假，对于杰克逊这样的摩根董事会成员说出来的话如果还怀疑，那基本上已经没什么能让他相信的了。
而且欧洲的那家直升机生产商，可以说是他们西科斯基飞行器公司的最大竞争对手，规模比他们公司还大，是世界上排名第一的直升机生产商。
西科斯基飞行器公司之所以名声响亮，是因为他们生产出来的军用直升机，在世界上压着对方一头。
而在民用直升机市场上，欧洲那家直升机生产商，无论价格、口碑、还是客户都反压西科斯基飞行器公司一头。
在了解到这次的客户订单，竟然是一次性购买各种型号几十架直升机，西科斯基飞行器公司的负责人直接疯了。
这特么的说什么也不能把这单生意让出去，不然的话不但钱被对手赚走，一次几十架的订单，绝对会在国际上引起轰动。
那特么是花都少钱都难以达到的广告效果！
作为西科斯基飞行器公司的负责人，他当然知道杰克逊口中所说，对方放弃购买他们公司直升机的原因。
在电话里，他请求杰克逊帮忙阻止对方向欧洲直升机生产商下订单，哪怕拖延几天也好，他这边马上进行运作，说什么也要抢下这批订单。
杰克逊也不知道孟青善是否已经和欧洲那边开始采购谈判，只是含糊其辞的答应自己这边尽力，但是他们西科斯基飞行器公司的动作一定要快。
西科斯基飞行器公司的负责人挂掉电话，马上给自己公司所有大股东打电话，请他们发动所有关系，向那些政客施压，尽量放宽自己公司在民用直升机销售上的自主权。
要说西科斯基飞行器公司在米国军方的关系还是很硬的，可惜在米国政客那里并没有多少优势。
虽然他们这边的人突然发难，但是那帮政客人多势众，两边一时间竟然分不出高下。
这可把西科斯基飞行器公司方面急得不轻，时间真的就是金钱啊！
孟青善这边虽然不知道米国那边，已经因为这批直升机订单的事情暗潮汹涌。
不过他也知道，自己必须尽快做点什么，不然给老威廉姆斯的那个电话就白打了。
第二天早上吃过早饭，孟青善直接让王建国开车到了送温暖代表团驻地。
得知孟青善这家伙亲自跑来，送温暖代表团成员就知道这货又要搞什么幺蛾子。
把他请到会议室，所有手头上没有重要工作的代表团成员都参加了这次接待会，想知道这货到底又要干嘛。
孟青善也没隐瞒，把自己鸿运运输公司目前需要建立海上和陆地救援中心，想借此机会看看能不能帮助自己人弄点需要的东西。
送温暖代表团成员听孟青善说完他的采购直升机计划，全都吓了一跳。
这特么活蹦乱跳的一个富可敌国的例子就出现在大家眼前。
计划中竟然最少要采购三十架世界最先进的中型直升机！
么得！
八四年华国采购了二十四架黑鹰S-70，就