魔都说大，那是一个国际性的大都市，各种行业繁华，到处是高楼大厦林立，车水马龙。
可能很多人就是在魔都生活一辈子，也不可能把魔都全部逛完。
世界五百强企业在魔都的分公司也是数不胜数，各种各样的外资企业，合资企业，还有民营企业，国营企业，众多的金融行业支撑着魔都的发展。
魔都说小，其实也就是那点面积，当地有的资源也不是无限的，想要同时的供应两家大型汽车厂商成长是不可能的。
上汽这家后世国内最大的汽车厂商，拥有悠久的历史，最早的追溯到上世纪四十年代。
很多人只知道上汽的第一辆汽车名为SH760，但是却不知道在这很早之前上汽还不叫上汽，叫魔都汽车装配厂的时候，就手工敲打出了第一辆汽车，是在奔驰220S轿车的基础上，研制出来的，叫凤凰。
也是一个立标，是一只展翅翱翔的凤凰，那才是上汽的第一辆车，到六十年代的时候，SH760才算是正式的下线。
SH760是在凤凰的基础上改进的，外形设计简洁明朗，前脸除了运用大量镀铬件进行装饰外，还搭载了当时国内颇为“流行”的圆筒式大灯。
动力方面，SH760搭载了一台2.2L金凤680QK直列6缸汽油发动机，最大功率90Ps，最大扭矩166N·m，最高时速可达133km/h，传动方面采用了一部四速手动变速箱。
这可以说是当时国内国产车的天花板了，而且和红旗轿车不同的是，上世纪六七十年代，便开始面向普通老百姓进行销售。相比而言，上汽车无疑更加贴近老百姓，也更具有亲切感。
79年的时候，也就是姜小白上大学的那一年，魔都汽车制造厂正式的改名为上汽。
当时已经累计生产超过两万辆车子了。
在上世纪80年代初期，上汽车一度成为我国公务车及出租车的主力车型。
如果说以上是上汽打基础的阶段的，不得不说上汽的基础打的很牢固，并且相当的好。
在进入八九十年代以后，上汽和大众的合作，算是真正的让上汽成为了国内企业厂里边的佼佼者。在1987年时，桑塔纳的部件中只有轮胎、收音机以及天线是国产的，而到了1998年，整车超过90%的部件都由当地生产商提供。
这是上汽的成绩，桑塔纳这款车型到底有畅销，曾经有多知名，上汽就有多牛。
后来又和通用合作，算是彻底的让上汽真正的起飞了。
直到后来，上汽成为了国内最大的汽车厂商，还收购了南汽之类的。
哪怕就是这个时候，上汽在国内的汽车厂商里边也是属于那种实力雄厚的，在魔都就更不用说了。
之前的时候，虽然说魔都有一个华海汽车，但是华海汽车根本就不被他放在眼里的。
华海汽车虽然说也名义上算是合资车，但是实际上，那算什么合资车嘛。
国外的华海汽车，那是姜小白收购两家汽车厂以后成立的，再看看收购的那两家汽车厂，都是维持不下去的，要砸锅卖铁的。
伏尔加汽车厂和利哈乔父汽车厂，当时姜小白收购的时候，固然有当时的历史背景，但是也有两家企业自己竞争不好的原因的。
而这两家汽车厂和大众比起来，那就差远了，大众可是全球四大汽车厂商之一的。
还在最早的进入国内的国外品牌，在国内的知名度，和品牌形象上边，两者根本就不可同日而语的。
虽然说华海汽车背靠华青控股集团，也算是实力雄厚，要资金有资金，要营销有营销，要渠道有渠道，要技术有技术。
在很多人眼里，也算是一家很不错的汽车厂的，但是根本就没有被上汽放在眼里。
华海汽车有靠山，背靠华青控股集团，难道说他们上汽就没有靠山了吗？
开玩笑，他们是国营企业啊，论起背景来，难道会怕华青控股集团吗，就是世界五百强企业，还不是要靠实力说话吗？来欺负一个试试。
再说了，他们是当地的宝贝疙瘩。
怎么会怕华海汽车呢。
但是这突然之间就不一样了，姜小白重金收购罗浮汽车厂的两个品牌，再加上福特那边转让过来的四品牌。
华海汽车一下子就成为国内最有实力的汽车厂商了，那当地的态度会不会转变就要打一个问好了。
华海汽车要是培育的好，说不定有希望成为全球最大的几个汽车厂商之一的。
而现在他们还靠着大众和通用的接济过日子呢，这那个更有潜力就不用说了，显而易见的。
上汽本来就靠着当地的支持的，魔都这边都