“已经一圈多了，我们可以看到，许多的车手都有实力，他们甚至给我们表演了许多漂亮的超车，但是目前领先的还是1号车手卡明斯，而现在成绩第二的车手是3号车手伊恩，卡明斯足足领先了伊恩近14秒。”赛程过了一圈多，卡明斯还是保持着领先优势，这个优势还不小。
而且卡明斯还在不断扩大优势，可以说，只要卡明斯自己和自己的团队不出状况，胜利的天平会一直向他倾斜。
“好了，马上就是选手们的第一次进站了。”播报员对于卡明斯可以说是无限的看好，这个速度不愧是曼岛的男人啊。
在TT赛中获胜不仅需要车手的速度，赛车的速度，还需要迅速的进出站。
一桶油和一套轮胎只能坚持2圈，而比赛需要6圈，进站换胎加油的时间会计算在总时间中，这些时间足可以决定一个车手的成败，站台就在旁边。
“卡明斯出现在了我们的前方，那标志性的蓝黄宝马，他进站了，他停了下来，正在换胎和加油，他的平均圈速接近我们的记录，如果卡明斯还能有突破，他甚至有机会打破记录！”播报员的语气激动。
之前那个车手陈星打破的不过是恐怖盖里那一段路的最高速度记录，那虽然令人诧异，但也不过如此罢了，说明这个车手陈星足够自信，而且也足够幸运，以那种速度过了恐怖盖里这个弯。
但也仅限于此了。
而卡明斯有机会打破的，是圈速的记录，整个比赛的记录，这根本不是同一个级别的。
“其余车手也都在陆续进站，装上新后轮之后卡明斯出发了，优秀的维修团队让卡明斯在站内呆的时间很短！”
分秒必争。
而在两圈内超了四辆车的陈星，这时间也驶入了站内，在自己的团队前停下。
罗南立刻上前架住赛车，卸着后轮，他一言不发，因为实在是太紧张了啊！
要是陈星的目标只是完赛的话，他罗南一点都不会有压力，不就换个后轮胎么，这有啥好紧张的？他一个玩车玩了这么多年的有钱人，给你换个胎有啥？
但是陈星并不是那类完赛就是终极目标的车手，从陈星现在的成绩来看，陈星甚至有机会冲击前三！
这可是要上领奖台的名次啊！
这种名次的成绩那可是分秒必争啊！要知道车手们拼死拼活一圈可能也就甩后面的人一两秒，然后在进站换轮胎加油的时间却被别人追回来七八秒，这怎么玩？
玩不了了啊。
因为罗南深知自己是陈星冲击前三名的关键点，不能掉料子，所以他才紧张，但还是咬着牙让自己的手既快又稳。
相比较于罗南，给陈星加油的柏西就没那么紧张了，毕竟换轮胎是个技术活，要快，要争分夺秒，但是加油就没有这技术性了，直接把管子塞进去就完事了。
但即使如此，柏西还是红着个脸，握着管子的手有点小抖。
“怎么了？过了一晚上得多动症了？”陈星调侃着柏西的小手抖。
“你个不要命的疯子。”柏西的紧张伴随着陈星的吐槽淡了许多，“你前两圈的速度排名是第六名啊阿星，你再加把油就进前三了！”
说道前三柏西都有点激动了，从小被罗南耳晕目染虽没有让柏西成为一个摩托车发烧友，但是对摩托车，对于曼岛TT的热情那柏西可是一点都不少的。
前三啊！
这是什么概念，就是许多职业赛绩强悍的职业车手都不一定能在公路赛曼岛TT的赛事上取得这种成绩啊。
她柏西居然差一步就要成为曼岛TT前三车手团队领航员团队的人了？！
“好的，一定加油。”陈星点了点头，这可不是他谦虚，是他真的要加油才有可能进到前三，这两圈他可没有藏拙，这种级别的比赛也不是他能藏拙的地方。
他是真的尽力了才取得了圈速第六的成绩。
“星哥，我姐冲的有点狠啊，跟人刚上了，前两圈好几次差点出事故了。”江落也是领航员团队的人，他当然也能进站里的，江落的神情满是焦急，陈星跟他说过江弦只要照着他教导的方式去跑，基本上是不会出现状况的。
但是从目前来看，江弦并没有这么做。
“我知道了。”陈星从出发之后就再也没有跟江弦说过话了，这可是一场平均时速超过200码的比赛啊，车手就是全心贯注都不一定能保证自己的安全，陈星可不会想要去影响江弦行驶。
“出发！”换完轮胎满头大汗的罗南跟佩雷斯一起推着漆黑诺顿，陈星立刻伏下身子开始加速。
漆黑的诺顿车影一下子就模糊了，变成一道黑色闪电。
江弦遇到了一个很难缠的对手，“40”号车手是江弦正面对的车手，江弦超越并甩开了41，和42号，但是对上这个40号车手时，遇到了状况。
对方是那种十分难缠的车手，当江弦超越他并试图甩开他的时候，他就不顾一切地粘了上来，很显然，他拒绝被超车并甩开，于是他粘着江弦。
这是一种两败俱伤的方式，两个人都受到了影响，可江弦的速度又没法彻底甩开对方，两人就被局限于这个排名之中，江弦想要再进一步也没法达到。
后视镜中的绿色川崎重机车头上涂着“40”号的标志，对方就像个牛皮糖一样，这架势就是要缠住江弦的银白色雅马哈R1不放了。
飞驰的银色雅马哈R1行驶在山上的公路，马上就要到格斯里弯道，也就是山上的那个连续弯，陈星曾指导过她如何过这三个弯。
“出到白线外，再回到第二个弯。”
“第三个弯看到弯道就刹车，降三挡。”
“过弯后回到白线内，然后加速回到白线