她们认识苏伟晚了一点，要是年前遇到，说不定那个80分的，苏伟还有点兴趣，现在是不行了。
苏伟不知道下面有两个小姑娘在议论他，不过就算知道，他也不可能和她们有更近一步的发展，毕竟苏伟现在的眼光已经越来越挑了。
坐到办公室里，听着游一的介绍，苏伟才知道买了飞机以后，还有这么麻烦的事，比如苏伟买了这架飞机，现在就要进行引进准备阶段办理包含办理飞机批文、申请注册号、报批喷涂方案、完成手册资料翻译、安排培训、协调局方检查等。
等到要交接飞机了，就要安排他们神鹿托管，赴厂家完成飞机的验收以及飞机三证的获取，飞机获得中国身份后的调机回国。
飞机完成报关及运行审定后，飞机再交付给苏伟，才算是完成了交接。
后期的申报线路，飞机维护，飞行人员的调配，停机的安排，都是由神鹿公司来安排。
等于他这边想要飞哪里，报给神鹿这边，他们安排申请线路，然后安排飞行员和空姐，苏伟就等着上飞机就行了，一切的事情都不需要苏伟去操心，神鹿公司都已经把事情把你弄好。
他们公司对于苏伟的湾流G650，每年的管理费用是600万，其他的停机费，加油费，飞机维护费用等等，都是需要苏伟额外出钱的。
他们给苏伟算了下，这台G650一年下来，所有费用加起来不会低于3000万。
算完以后，苏伟觉得，他这是养了个爹啊，这哪里是养飞机啊，怪不得国内有钱人那么多，买飞机的还是超级富豪的专属，而且10个里面，有9个是公司出钱买的飞机。
“苏总，其实我们公司也做飞机租赁，一年下来，飞的多的话，可能维护费用就赚出来”游一说的也是实话，很多买了公务机的，飞机都放在他们这里出租，毕竟飞机不可能天天飞。
“不要，直接签合同吧，一年三千多万而已，我不差这点钱”虽然不差这点，但是想到一年要花在飞机上几千万，苏伟还是有点不爽，决定以后稍微远一点的地方，就坐飞机去。