7月4日，全国国有企业改革座谈会在京召开，主席在此次会议上强调“各级党委和政府要牢记搞好国有企业，发展壮大国有经济的重大责任，加强对国有企业改革的组织领导，尽快在国有企业改革重要领域和关键环节取得新成效。”
从发言中我们可以体会到改革已经定调，这也将是“十三五”规划中的一项重要任务，既然要求改革那就是我们的体系中有部分规章制度或是经营策略已经不再适应当下时代的要求，建国以来我们的企业以其政策和体系上的优越性一路飞速发展，可随着改革开放策略的实施，民企、外企和各种合资企业在各个行业如雨后春笋般展露头脚，这类企业因为适应市场经济体系的运作一步步发展壮大，而我们的企业还停留在计划经济时代的体系和策略难以与时俱进，即使能勉强适应也因诸多原因而成绩平平。
YS所属的集团公司在改革中算是经营比较好的企业，作为YS有限公司的底层员工我们是骄傲的，可是骄傲的同时我们又疑问重重，为什么公司有巨额的营业收入，而我们员工的工资收入微薄，对比之后不难发现，相比于其他公司我们的利润率太低了。这就引出一个值得我们深思的问题，也是我们改革和一切经营所要达到的最终目的，如何提高企业的利润率。
作为销售板块的底层员工，我对于一些大的形势和策略可能不了解，可是我了解底层发生在我身边的事。我将同等压力下YS所属的集团公司和荷兰皇家壳牌石油公司在陕的销售模块做了比较，我觉得YS有限公司要走好改革这条路，需要从以下五点做足文章：
一、YS所属的集团公司的规模相较之壳牌要大得多，可是大规模不一定是优势。据我了解壳牌在陕西所设立的加油站有190座，而我们YS有限公司在陕西境内的加油站个数已达到278座之多，虽然在规模上YS有限公司比壳牌占据了优势，可是我们底层工作者却在加油现场遇到这样的怪现象，有司机朋友来我们的站点问路，问的还是这里附近哪有壳牌的加油站，遇到这样的境况我们也是欲哭无泪，我们花费了巨额的资金，编制了如此庞大的加油站网络，到头来却为别人做了嫁衣，所以这大规模不一定是优势。
二、顾客反映YS有限公司的服务态度与油品质量没有壳牌的好。油品质量是隐藏在使用者的使用过程中的，发现这个指标是一个细致而慢长的过程，可是服务质量是大家一眼就可以看到的，对于顾客来说看得到的指标比看不到的指标更容易刺激到消费欲，而我们现下应该将提升服务质量和油品质量提上日程表。现在餐饮行业的一句著名的宣传标语“宁可一人吃千回，也不要千人吃一回”，现在壳牌已经拥有了吃千回的回头客，而且这样的回头客的数量还是可观的，别人的回头客也就是我们流失的顾客，我们努力的扩大规模，努力的想要更加贴近顾客，可是却事与愿违，我们的顾客在无形中被我们推的更远了，因为我们将大量的人力资源都用在了编制巨大的加油站网络，而那些效益不好的站点也占着宝贵的人力资源，可需要的地方却得不到应有的配置，现在的顾客都要享受到及时的服务，等待是最不能被接受的事情，可是我们的加油员要同时兼顾加油、开票和销售商品，顾客的等待变成了必不可少，而这样的等待让我们流失了不少的顾客，所以收缩加油站网络，让人员集中为顾客提供优质的服务成为我们现在不得不思考的问题，只有优质的服务才能让我们的销售业绩提升，只有优质的服务才能让我们也拥有忠实的回头客。
三、壳牌比YS有限公司对于利润的敏感度高，在杀伐决断中的当即性更高。从2014年以来国际原油价格市场动荡不安，每个加油站的生意都受到了影响，无独有偶此时中央政府又将陕西定为国Ⅴ油品的试点区域，就这样陕西提前三年进入了国Ⅴ时代，可是高品质的油品也带来了高价格的时代，在这样的市场大环境下陕西油品销售遇到了瓶颈期，而壳牌选择将销售业绩较差的站暂停营业，而我们YS有限公司好像是缺乏这样的魄力，我们现在有多少站点是一个月的销售额都达不到一万元的，有些站点一个月的提枪次数146次，而这样的站点又占用了多少的人力资源，大规模对于现在的YS有限公司来说倒成了累赘，这也成为我们客户流失的客观原因之一。
四、改革不能只是盯着领导的高工资。单方面的提出缩减高层工资在短期内是可以增加一定的收益，可是降薪也同时打压了高层的进取心，不赚钱的工作谁来干，企业管理要从职能结构上进行优化，要纵观全局共同将前进的方向把握好，我们要从本质上缩减开支，将每一笔钱都花在刀刃上。
五、改革要走创新之路，要学会规避风险，不把鸡蛋放在一个篮子里。以前在青年文摘中看到过一个故事，当然故事的真实性值得考量，可是故事中所讲的道理我觉得值得我们借鉴。曾经美国有一位商人开了一座加油站，他的投资很快收到了可观的收益，然后有人看到了他的成功，也跟着开了一座加油站，而这座加油站也获得了不菲的收益。此时第一位开加油站的人却开始在其他的