积压在王国本土，会出现更多额外的问题……
还有什么办法？
还有什么办法，可以降低他们的死亡率？
格雷特无意识地摩挲着一本航海日志。感谢议会的规定，船上每死一个人，都必须由船医检查、记录死因，由船长签字认证。
这就让航海日志的死因相对可靠，至少，不会在没必要的地方作假……
“moss，统计所有船员和乘客的死因，以及该因素死亡的比例。”他长长吸一口气，沉声命令。moss一下子沉默下去，好半天，才打出一张光幕：
“发热，神经热，胆汁热，胸膜热，脓热，恶性热，剧烈发热，缓解热，急性热，拉肚子，痢疾，蠕虫，腹泻，干性腹部疼痛……”
“停停停停停！”
格雷特赶紧叫停。哎，不同的神殿，不同的描述方法和判断思路，以及药剂师，药草师，理发匠，木匠，天晓得什么人担任船医，留下的记录，真心让人想吐啊！
“从发热到急性热，全部定义为发热。从拉肚子到干性腹部疼痛，全部定义为胃肠道疾病。”他无奈下令。唉，绝望，资料太少，也只能这样简单归类了……
moss嗡嗡了一阵，光屏抖动、合并，再次刷新。这一次出现的死亡原因，总算让格雷特舒服了一点，血压没那么高了。
“发热，胃肠道疾病，呼吸道疾病，坏血病，溺水，跌倒，叛乱，其他，未标注……”
格雷特聚精会神地看着。以总体死亡比例来说，胃肠道疾病占28%，坏血病占15%，涵盖了死亡原因的前两位。
“moss，再按乘客/吨位数，每增加0.1统计一次。分别统计各个段位，不同的死亡原因！”
这一次，数据令人异常振奋。当乘客/吨位数到达0.9以上的时候，胃肠道疾病的死亡概率，到达了48%！
也就是说，在这种条件下，能够尽量提供清洁的食物和饮水，适当供应蔬菜和抗坏血酸钠，可以的话，提供基础药品。这样，就能额外减少63%的死亡率！
如此，乘客死亡率，可以压在5%以下……可以救下足足三万人！
这座二十一万层的法师塔，我造定了！
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－－－－－－题外话－－－－－－
1847年是多灾多难的一年。那一年有大约20%因饥荒而移民美国的人，在途中或刚刚抵岸之际死去。这也就是说，死了4万人，而且多半是年富力强的壮汉。相比之下，19世纪英国船只运载非洲黑奴来美时，途中死亡率也只有9%。
——摘自雪山上的彩虹对《美国种族简史》的笔记
我……我不知道该说什么……是该说英国人太不做人，还是该说黑奴生命力太过旺盛？
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