，那以后就全部采用白帝生产的电源了。
接着副总就起草了一份文件，内容是全面推行飞机配件国产化率，和白帝公司展开深度合作。
经过两次的合作，证明白帝的制造业实力冠绝国内，找他们研发肯定靠谱。
等飞机电源验收合格后，他们就会开启更多零部件的研发工作，同时推进几款产品。
他们也对白帝展开更大规模的补贴和扶持，要钱给钱，要人给人。
这样深层次的合作，就不是之前几百万元层次的补助了，那资金肯定是上亿规模。
这样的话，他们和白帝都会受益。
这份报告交上去，董事长非常重视，当即组织班子成员开会研讨。
而这段期间，国内却发生了一件大事，有一架国产的民用飞机出现了事故，好在是在起飞阶段，最后迫降成功，只有几名机组人员和乘客受轻伤。
可以说是不幸中的万幸了。
航空部门成立了调查组，开始对事故进行调查。
而在这期间，网上出现了很多小道消息，说航空工业制造的这款飞机，采用了不合格零件，导致了事故的发生。
这架老旧型号的民用小型客机，是航空工业集团十多年前，引进国外生产线生产的飞机型号。
当时基本上主要配件全是进口，可以说国内就是一个组装厂而已，如今出了事故，航空工业集团，也派遣工程师前去协助调查。
因为飞机主体完整，经过几天排查，就大致确认出了事故原因，是一处电路装置短路起火，从而引发事故。
这些电路配件，当然也是购买的国外产品，当然也在规定的保质期内，所以，航空工业集团就披露出来，说是国外供应商的问题，并在积极向国外厂商索赔。
但是外国厂商就不干了，说是航空工业集团恶意陷害，他们的产品没有问题，即便是摆出了证据，他们也不认。
他们这些公司没有国内分部，那么就只能打海外官司了，到对方的地盘去打官司，胜诉的概率很渺茫，所以最后基本上还是航空工业集团背锅，去赔偿这次的损失。
这也罢了，损失的只是金钱而已，但随后形势急转直下，让航空工业集团陷入到了非常被动的境地。