推力是586公斤，增加50推力，d—30sf推力便是870公斤。
870公斤呀！
这个推力已经足够小型飞机的动力，如果采用双发的话甚至可以满足正因为动力而发愁的某轻型中级教练机。
毕竟当初该款机型选用的美国霍尼韦尔公司出产的tfe—731型涡扇发动机的推力不过1600公斤，但发动机的总质量却达到350公斤。
而d—30s涡扇发动机总质量不过142公斤，也就是说，d—30sf只是因为工艺上的改进，令推力实现50的提升，两台发动机的总质量还不到300公斤，但总推力却超过了单发的tfe—731型涡扇发动机。
这对因为动力装置停摆的某轻型中级教练机已经不能称为好消息了，而是超级重磅的颠覆性消息。
正因为如此，那些一直关心某轻型中级教练机进展的领导和首长眼睛顿时就亮了起来，就连总部首长都下意识的看向已经朝着8好工作台走去的刘纯，转头看向庄建业：“是上次报备的改进型号？”
“又做了性能上的提升，本想着等完成测试在一并报给总部，您这就来了嘛。”庄建业大言不惭，笑容灿烂。