我约了林薇和立华去了那家南通人开的馆子，要了个包间，点了酒。饭间，我把我的调研一一给了林薇立华她们，并详细描述了公司看不见的被动。
配套企业没有话语权，这是最致命的。上帝们的要求我们要做，拼了命的做，做不到，就有下一家接替。每张配套合同是希望，也是毁灭。对，我们在不断的积累下，技术得到了沉淀。但更多的造成了浪费，一些今天还行，明天落后的开发方案，因为得不到市场认可，被车企抛弃，而我们成了替罪羊。订单退订后，违约金的赔付远远不够我们开发生产的费用。因为车企都是不落地的，天马行空的；而财大气粗的他们不在乎眼前一点损失，毕竟目前的起跑阶段，亏了就亏了。
而，我们要做的，三电一体，并争取自己负责充电技术的开发和应用。三电一体，我们不仅仅是电池配套供应商，而且是电气化一体的方案卖方。这不仅加强了话语权，对技术做到了更加集中，公司未来的可操作性会更大。如果更快更持续的投资开发下去，我们有可能成为这方面的世界第一，比富士康更有想象力的一家巨头公司。
眼前机会多，在车企还未统一时，我们最先进入市场，电机的开发，电池的充放电管理，电池组的技术开发；大批量人员投入，这并没什么难度。够快，就能够强。
我们不涉足汽车自动化的研发，保留空间，我想也没有那么难被客户接受。现在的车，分成三大部分，我们要独占一部。
至于车企的收购，是对更长远的布局。在这一点上，我希望也能对此认可，用发展的眼光去看待问题。如果对此点有疑义，我会在美国自己注册一家汽车公司。
这是战略性的布局，我希望你们可以跟进，可以提出看法，但最好多看看市场，把问题放大，辩证的去看。
这是在这家公司成立到现在，我第一次对公司对发展表达了自己的意见，并想主导公司发展的方向。
在我具体表达公司未来方向时，林薇和立华很震撼，我的野心并非一时冲动，而是一种决心，一种挑战近百年汽车工业体系的决心。我清楚知道，林薇也知道，在这个新时代，在这个能源转型的现在，有很大可能做到我们想要做到的。
我给了她们一周时间，饭后我去了那家民谣酒吧。喝几瓶酒，上台唱了几首歌后，回到新买的住房，和佳音发了视频。儿子去了学校，我和佳音聊了一下今天发生的事。她一直很支持我的决定，只是叮嘱我别把那么大的压力给到自己或者公司，慢慢来。我把摄像头转向了窗外，让她看了看窗外的美景，并告诉她，我想她了。
我和她并不热烈，这是第一次的撒娇呢喃。我确实想她了，想儿子了。我对自己要在美国创办车企的想法不是开玩笑的。在春节时，我试着问了一下父亲和叔叔，他们这些年的积蓄大概有多少。我并不是很了解父辈们的成就，也许一直没遭过难，所以也不关心。我试着表达了让他们可以收缩目前对房地产市场的投资，包括对建筑工程别做出超过原先合同标定的垫资金额。而且父亲年纪大了，是时候考虑退休了。我又不子承父业，我姐更不管，差不多可以收手了。至于叔叔一样，但我没办法强求，分寸到了，就好了。
一周后，还是南通人开的那家餐馆包厢，我们三个人又坐在了一起。选这里，是我们的天然关系决定的。家人和朋友，一种更加柔和的沟通方式，没那么公事公办。
林薇和立华赞同了我的观点，但对收购车企，可以由我主导，但决定必须我们三人一起做。对此我没有什么意见，毕竟我从美国回来后，一直在公司，没那么显眼。
一场变革，从上到下。上海分公司的研发团队增加了数倍，南通总公司，，在海门开发区立项了汽车产业园，新的行政大楼，研发基地等等项目拔地而起。
九月份，B轮融资8亿美金，我们正在走上前所未有的发展路上。投资机构对我们是有信心的，其中张瑞所在的投行，也参与了我们公司的B轮。很好，兄弟主导的投资，我很高兴。在北京，我，林薇和张瑞在私下有次聚餐；她们在美国就认识，但也是都听说过对方。
十月，在我们共同的决定下，我们收购了一家安徽某国企旗下的某汽车企业，资质齐全，没什么核心资产，政府对我们的搬迁也没什么看法。只是要求在安徽进行产业链的投资。为此，我们也在安徽计划投资一个新的电池项目，毕竟政府渠道和银行资源是一家企业必须争取的。
完成这一切以后，我便去了美国。在和佳音儿子小聚一段日子后，便联系了老姐及和她朋友聚了一次。对在美国投资的各方面，进行了了解，并和一家华人开办的律师事务所签了相关合同。
十一月，在我快要结束美国行的时候，叶卿联系了我。她的精神状况很糟糕，第一时间，改变了行程，回了西安。
人总是脱离不了群体，优秀如叶卿，还是被家庭和她要的爱情困扰着。高知家庭，传统而腐朽，一个女同的出现不可接受。其实在有了我后，我一直觉得